現(xiàn)階段，鐵路電纜線正中心接口辦法首要有三種辦法：電纜中心接頭、鐵旅程路基工程立柱式電纜分支箱及其埋地式電纜分支箱。在其間電纜中心接頭和鐵旅程路基工程立柱式電纜分支箱這二種辦法均不相同水平存有一些缺點。電纜中心接頭是聯(lián)接電纜線與電纜線的聯(lián)接原材料，是使電纜線旅程聯(lián)接變成一個繼續(xù)整體的設(shè)備。電線電纜在配電設(shè)備系統(tǒng)軟件供電系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)中，正中心連接頭一直是最基礎(chǔ)薄弱的階段，在配網(wǎng)里，絕緣層常見缺點產(chǎn)生返修率比較多的就是說電纜中心接頭，據(jù)配電網(wǎng)常見缺點發(fā)病率的不完全統(tǒng)計分析，在悉數(shù)絕緣層常見缺點之中，電纜中心接頭返修率大約占有27%，在其間，有四種缺點在常見缺點中較為廣泛：1）主導(dǎo)體和絕緣體被刮傷；2）主導(dǎo)體和絕緣體中包含殘渣；3）軟管外有毛邊；4）脫離良莠不齊的外半導(dǎo)電性層。出現(xiàn)這四種缺點的首要根本原因，就取決于當(dāng)場工程施工時不規(guī)范構(gòu)成的，由于施工部隊的工程施工專業(yè)技能及綜合性作業(yè)能力相距較為大，就難以避免地出現(xiàn)當(dāng)場制做電纜頭工程施工缺點；其他電纜中心接頭置放在電纜溝內(nèi)，倒運保護保養(yǎng)和拓寬，電纜線中接連接頭不可以選裝缺點指示器，不有利于快速查找電纜缺點。鐵旅程路基工程立柱式電纜分支箱大多數(shù)安裝在電纜溝上邊或公路橋梁上邊，而且大部分情況下，安裝在電纜溝的豎直上方，這就構(gòu)成電纜分支箱下邊的電纜溝內(nèi)的電纜線，排序的雜亂無章，不簡略差異，使比較有限的室內(nèi)空間沒辦法充分發(fā)揮其成效。此外路基工程立柱式電纜分支箱置放在土層，占有挺大的室內(nèi)空間，奢侈浪費具有資源自然環(huán)境，行進基礎(chǔ)設(shè)施出資，而且由于長期性曝露在外邊，十分簡略浸蝕銹蝕，更十分簡略遭受外力作用的損壞，對悉數(shù)鐵旅程的悉數(shù)正常供電系統(tǒng)導(dǎo)致?lián)p害。

感應(yīng)起電可觸碰與感應(yīng)起電不可觸碰的不同和選用

感應(yīng)起電可觸碰電纜接頭與感應(yīng)起電不可觸碰電纜接頭的首要不同，是取決于前面一種的硅橡膠電纜連接頭內(nèi)部有半導(dǎo)體材料屏蔽掉層，外有導(dǎo)電性屏蔽掉層、依據(jù)金融業(yè)包箍聯(lián)接接地裝置，保證電纜接頭表層電位差與接地裝置相同；而后邊一種相同為硅橡膠電纜連接頭，依據(jù)評測結(jié)果二者對地作業(yè)電壓均為零值，但在具體運作中、后邊一種表層將會構(gòu)成磁感應(yīng)靜電感應(yīng)。假定運用在變電站內(nèi)部的多操控回路并排運作中，有必要查驗在其間一回路、而電纜分支箱附近操控回路感應(yīng)起電運作時，運用可觸碰電纜接頭對安全性是有利的。但是運用在電纜分支箱中，實質(zhì)找不到該類難題，由于規(guī)劃是免保護保養(yǎng)產(chǎn)品，分支箱里并無悉數(shù)二次旅程有必要保護保養(yǎng)與修補，而且分支箱機殼為ip33防水等級，殼體已靠譜接地裝置，在感應(yīng)起電運作中不容許翻開分支箱機殼，找不到感應(yīng)起電觸碰分支箱內(nèi)部電纜接頭的悉數(shù)將會。即便在不能抗外力作用的損害下（如被小車等外在要素明顯相碰撞），電纜分支箱運用可觸碰與不可觸碰的電纜接頭，其二者結(jié)果滿是相同的。從運作中的可信性視角解析、可觸碰電纜接頭由于表層隱秘導(dǎo)電性層而且通過金屬材料包箍接地裝置，因此無悉數(shù)外絕緣層爬距存有。而不可觸碰電纜接頭的表層為強絕緣層的硅膠，還有許多外絕緣層爬距存有。清楚清楚，在相同的情況下，不可觸碰電纜接頭的運作可信性高過可觸碰電纜接頭。從經(jīng)濟發(fā)展上的視角考慮到，不可觸碰硅橡膠電纜連接頭的價錢也小于可觸碰型的電纜接頭。因此，以選用不可觸碰硅橡膠電纜連接頭較為志趣。